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肖锋知道这王总是个务实的老总，和那些虚头巴脑，动不动就R-U-OK的老总可不一样。
所以直接就开门见山了。
其实王总最近也挺忙的，因为国外的一系列制裁等缘故，最近一段时间，BYD一直在调整战略方向。
此前BYD就是一门心思造车，而且还把主要精力都放到了大巴车。
可最近两年，随着电动车市场的兴起，他们才又把视线转移回到了小型家用电动车上面。
前几年他们集中精力，一举攻克了DMI技术，在今年拿出来之后果然是大放异彩。
甚至丰田都公开说了，今后会和他们合作，让他们代工生产电车。
可以说BYD今年在市场上的表现是格外抢眼。
可老王却并没有被眼前的表象所迷惑。
和国内其他车企，有点成绩就沾沾自喜不同。
老王这位老总，出发的角度，始终是非常冷静，和客观的。
虽然我们现在在电动车，和混动车领域，取得了一定的成绩，可实际上我们在电车领域，却并不能说已经打通了上下游所有的产业链。
就比如在车控芯片领域，我们就一直被国外牢牢的卡着脖子。
前几个月，日本方面因为疫情的缘故，导致味之素公司减产，堆积膜产能不足。
导致全球芯片供应紧张，尤其是汽车芯片的供应，更是格外紧张。
这就让老王感受到了严重的危机感。
最近一年多来，电动汽车领域已经成了滚烫的风口。
国内无数企业，都拎着现金准备杀入这片蓝海呢。
可他们却不知道这个领域里水到底有多深。
一台电动车，真的不是像手机那样，从高通采购芯片，从三桑采购触控屏，从德州仪器采购射频芯片，自己在山寨一下