车辆)占用。
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能够发送关于轨道是否空闲与是否完整的信息，起着一个信息发送器的作用
要实现这种脉冲信号，需要有硬件和软件的支持。”
“软件？”夏中肃教授皱眉头。
好吧，这年月还没有软件的说法李爱国解释道：“可以理解为脉冲信号的发送编码组合。
编码将信号从原始域转换到频域的表示或者逆过来转换。
编码的频率和内部逻辑结构，可以决定了脉冲信号的稳定性和抗干扰性.”
李爱国把自己的设想讲了一遍。
要知道ZPW—2000A型无绝缘轨道信号是后世比较成熟的技术，放在这个年月特别超前。
就算是李爱国砍掉了绝大部分功能，只保留了检测列车占用的功能。
但是因为原始设计中使用了信号学和计算机学的知识，设计思路跟后世的计算机编程如出一辙，所以解释起来也非常的艰难。
“机器语言这种编码组合是一种机器语言。”夏中肃教授点点头。
他在103计算机项目中，负责的工作是设计计算机底层机器语言，非常清楚底层语言设计的难度之大。
看来铁道研究所所图不小啊，他们这么有信心吗？
李爱国继续讲道：“脉冲编码可以分为三个步骤。
取样。即每隔一定时间把原始模拟信号的瞬时值取出，成为一系列幅度有变化的脉冲信号；
量化。用标准幅度量出每一脉冲幅度的大小，并四舍五入，使取样值成为整数，得出量化信号；
编码。将量化信号数值用二进制表示.
由此，咱们就可以实现抽样率为8KHz，每抽样值编8位码，即共有28=256个量化值。
因而每话路PCM编码后的标准数码率是64kb/s的脉冲信号。”
花了足足两个小时，木板上写满了密密麻麻的符号，李爱国这才停下来，端起搪瓷缸子