回到房间还能给大摩和大通打电话交代新的业务呢。
王浩给大通和大摩他们去了新的业务，在美利坚还是要交过路费的，而且他们确实是很好的打手。
第一个就是王浩看好了房车这项业务，这东西非常的好，用起来真是方便，休息起来也很舒服。
而房车进行一些拆除就会变成皮卡，变成面包车等车型的，因为房车是分ABC车型的。
王浩看好的就是克拉斯勒在加拿大安大略省温索尔装配厂设计的的普利茅斯(Plymouth)捷龙、道奇Caravan和道奇CaravanC/V。
大摩的意思是直接收购这家工厂，对此王浩也无所谓，他们还是喜欢做大生意，根本不考虑克拉斯勒公司的想法。
美利坚经济正在调整，克莱斯勒公司的整体运营也不理想，他们因为这种全新的厢式旅行车为其东山再起起到了不小的作用。
现在被王浩拿下，算是他们倒霉。
1983年11月2日，第一辆厢式旅行车在加拿大安大略省温索尔装配厂诞生。最初的车型包括普利茅斯(Plymouth)捷龙、道奇Caravan和道奇CaravanC/V。
推向市场的第一个年头里，它们在美国卖出了21万辆，比预计的15.5万辆的利润平衡点，足足多了26%。
这让王浩捡了一个大便宜。
另外这家工厂还有道奇公羊皮卡车间，这完全是另外的惊喜。
皮卡这种汽车，非常适合现在的国内市场，强大的越野能力，轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。
既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
正好适合现在国内的道路情况，居家旅行装货干活多功能车就是他的表现。你再使劲吹，美利坚的有钱人就爱买这样的车，工作生活两不误。
皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用