这才反映出秭小伟说第一点的中心思想，不是他在反对什么领导做网红，而是如果那时候是江安汽车跟他合作。
就没什么长江汽车的事儿。
这整整三十万的销量，实际上大部分就应该是抢的江安汽车份额！
整个市场上两家品牌在产品价位、品牌属性、性能口碑上，都高度集中在十几万uv这段拼刺刀。
这是硬生生此消彼长，两倍差距都拉出来了。
秭小伟这是绕着弯儿的自抬身价啊。
真是让人家挨了这狠狠的一刀，还是只能问“那艾维塔到底能不能做直播间销售？”
秭小伟简单回应“最低能给到我多少钱？”
陈总终于关心“直播间的价格是怎么卖，你的利润点在哪里？”
秭小伟还是那个套路“两种任选，一千万坑位费，也就是掏了钱上直播间，卖多少价随便你们，反正每部车我提一万，卖一辆那也是一千零一万，市面上大多主播都是这个模式，省心省力给钱就能上的生意。”
然后掰手指“另一种就是长江汽车最后跟我商谈的结果，直接去除所有水分、销售成本、推广成本，把最低价给我，然后卖多少是我的事儿，其中最低一款我只赚了一千元，最终合理合法的利润是十亿，这就是您只当成生意，那我就是生意，如果您是想发展国产新能源车，我们谈的是合作。”
陈总已经眯了眯眼，好像要重新衡量这個能赚十亿的年轻人。
秭小伟再轻装一逼“哦，对了，签约前，我根据他们报价的诚恳度，给出了一万辆的打底承诺，卖不到我赔这十几亿给他们。”
这下就能区分出来这辆车和艾维塔四座的区别，宽阔平直的车顶下，陈总不得不再次打量这个敢掏十几亿来担保卖车的年轻人。
流线型溜低的艾维塔后座，再豪华也像是情人私语的角落，买三四十万车的用户，能有多少是鲜衣怒马的少年郎呢。
陈总思忖了下“你就只关心价格？”
秭小伟回