正如范无病所言，扼杀了运10，中国就丧失了民用客机的产品开发平台，其结果就是中国民用航空技术能力的长期停滞和倒退。但在同时，波音和空客在各自的产品开发平台上连续改进和创新，技术能力随着产品更新升级而不断提高。
于是，中国的技术能力与美国、欧洲的技术能力差距在过去十五年间呈现出剪刀差的趋势，越拉越大。这种不断拉大的差距，实际上就是中国再进入民机领域时所遇到的不断抬高的门槛，它是可以用钱来衡量的，投资五点四亿元人民币开发出来的运10因缺三千万元的经费不得不下马，而今天在讨论上大飞机项目时，多数人的估计都是要花三百亿和十年的时间。
如果当年运10不下马，即使迄今为止一架也卖不掉，这笔钱也足以在过去十五年间保住运10平台，使其不断改进。依此类推，中国的干线客机如果再拖上十年以后上马，那时的项目经费可能就要突破一千亿元了。运10项目上马时，中国在航空工业技术上与国际先进水平有十五年的差距，今天再上大飞机，则有四十多年的差距，这就是中断技术学习和能力发展过程的代价。
尽管之前范无病曾经表示自己要出一千亿打造中国的大飞机项目，但是实际上用于立项的资金也就是可以控制在五百亿之内，剩下的资金主要是对于国内的这些制造企业和研究所们进行整改，或者引进技术人才所需要的。
也就是因为他的钱比较多，所以这个预算才可以做得比较充裕一些，如果是政斧投入的话，怕就是要精打细算没有这么铺张了。
当然，如果是整体运作资金能够控制在千亿之内的话，范无病觉得是非常上算的，毕竟这也就是一百多亿美金而已，自己不久前购置飞机就花了近百亿美元，自产自销和完全进口，哪个更加上算一些，不问可知。
蓝蓝在这里得到了很多急需的资料，三个人吃完饭之后，她就急着要回去赶稿子，于是范无病就叫自己的保镖开车送她回去，自己则跟梓琪留了下来。
蓝蓝刚一