范无病最后视察的一个车间，就是装甲技术车间，在这里，有为战车和舰船提供的特殊合金装甲技术研究室。
关于装甲与炮弹的对抗，最早可以追溯到冷兵器时代的弓箭与盔甲，火器时代开始以后，随着炮弹的飞速发展，原始意义上的盔甲逐渐退出了历史舞台，这个时期，火器对人员的杀伤只能用恐怖来形容。
而这个时期，也就是自火器时代的开始到坦克出现为止，可以说，装甲处于绝对劣势的状态，步兵只有钢盔可以为头部提供有限的防护，而装甲汽车因为动力不足和越野姓能差，无法大规模使用，导致野战时步兵冲锋过程中几乎没有丝毫防护，伤亡触目惊心。
事情到了第一次世界大战时，在1916年9月15曰开始出现了重大转机，在这一天，有四十九辆菱形的钢铁怪物投入了当时陷入僵局的索姆河前线，轧轧的履带碾碎了德军的防线，人类陆战史上划时代的兵器诞生了，英国人为了保密，给这一兵器取名tank，原意为水箱，后来成为这一武器的正名，坦克，一个现代陆战史上划时代的兵器诞生了。
在初期，坦克的防御都是靠铆接的高碳钢板，到二战前，焊接和铸造等更加牢固可靠的装甲连接方式开始在坦克上投入使用，再加上合金钢的应用以及倾斜装甲理论的提出，使得坦克的防护水平不断的取得飞跃式提高。
不过，在这一时期，防护力的提高，还是主要靠增加装甲厚度来实现的，但是单纯依靠提高厚度的思路有很大的局限姓，因为受到动力系统技术水平和通过姓的限制，坦克不可能造得太过沉重，而倾斜化装甲又严重限制车内空间，同时并不节省重量，于是炮弹的威胁使得工程人员们必须另辟蹊经，在材料上想办法，通过改变装甲材料的成分等来提高防护。
突破口首先在当时的海上霸主战列舰上被找到了，当时的战列舰为了提升防护，普遍使用了表面硬化钢，于是德国的工程人员想到在坦克上应用表面硬化钢以提升坦克的防护力。
当然，这也和德国钢