碧蓝的天空一望无际，漂浮着几朵白云，最近天公作美，总是如此晴朗的好天气，战机的试飞工作，在不停地进行着。
F-20的新机首飞之后，主要验证的是气动布局是否合理，由于这本来就是一架在F-5上改装的飞机，所以，气动布局已经非常合适，只是双方改为单发，为了适应F404发动机，进气道进行了重新设计而已。
虽然没有采用现在流行的边条翼等技术，诺斯罗普公司也在小改，2号机在原来机翼的基础上，增加了一个扩大的前沿引伸对翼,有些类似边条翼的特点，这样可以增加在大迎角时的升力，扩大了F-20的攻角范围。
而3号机，则已经加上了全套的航电设备，主要进行试飞为F-20研制的航电设备。
在试飞工作进行的同时，诺斯罗普公司已经在为量产这种战机做准备了，因为试飞进行得很顺利，这种战机的首批低速生产型，会很快进入低速生产阶段。
而为了以后的生产，诺斯罗普公司专门组建了生产发展中心，集中人员进行设计，生产和装配F-20。在这个生产发展中心里，出现了一批阿拉伯籍雇员的身影，他们都是伊拉克派来学习如何进行装配的技工，以便在生产线回国之后，可以进行快速生产。
同时，诺斯罗普公司正在改造老式的F-5的生产线，以便能够转型生产新型的F-20战斗机。
除了生产，伊拉克派来了以哈马德为首的几名飞行员，一直都在上下活动，希望可以早曰驾驶上F-20战机，可是现在新机的试飞排得满满的，哪里有时间给他们使用。
弗莱德灵机一动，既然他们那么想飞，那就飞吧！不过，不是在实机上，而是在飞行模拟器上。
早在F-20进行设计的时候，为了验证座舱的布局，为了提前培训试飞员，和F-20座舱按1：1制造的模型就出来了，通过计算机，控制前面的一块大显示器，显示飞行的视野，可以让飞行员提前熟悉飞机的驾驶。
谁知，那几个阿