伊拉克，巴士拉航空工业区。
所有的项目都在稳步开展之中，人们已经习惯了这里变得越来越热闹，一座座工厂，在不停地兴建之中，同时，战机也开始频频起降。
所以，当米-24的生产线坐落到这里的时候，没有引起人们的任何兴趣，能够飞上天的，都叫做飞机，直升机也好，战斗机也好，都是飞机。
伊拉克通过引进许可证的方式，进行生产这种现役的主力武装直升机，由于伊拉克现在的航空工业已经有了长足的进步，所以，各种零部件的配套工厂，都已经建立完全，一个完备的生产体系，已经建立起来了。
对于米-24这种直升机，其实并没有代表了后世的武装直升机的潮流，尤其是后面宽大的乘员舱，让武装直升机干了通用直升机的活儿，导致直升机的机动姓能受到了一定的影响，但是，不管怎么说，这种直升机始终是一种优秀的武装直升机，它的获得，让伊拉克在直升机领域里，有了一个高起点。
等到这一百架直升机生产完毕，装备部队之后，到时候，也能够从苏联的米里设计局和卡莫夫设计局请回大批的直升机方面的工程师了，凭着他们的经验，开发出一款伊拉克自己的武装直升机来，并不是难事。
不过，伊拉克自产的武装直升机，并没有完全按照苏联的标准来生产，在生产了二十架之后，伊拉克的人员，开始了自己进行第一次的改进，重点是改进航电设备。
对于直升机来说，主要的飞行高度就是树梢高度，他们就是飞行的坦克，主要是用来对付地面上的有生力量的，而在贴地飞行的过程中，飞行安全就是首先要考虑的问题，眼疾手快是直升机飞行员的基本功。
所以，伊拉克的技术人员，通过吸收西方的科技，开始改装米-24的航电系统，重点改进的方面，是增加了一套地形回避雷达。
地形回避雷达的天线保持一固定的俯仰角，左右扫描，测出高于安全飞行平面地物的高度，飞行员根据雷达的指示作横向的机动飞行，绕