8月15日，一个平常的日子。
但对于五菱汽车来说，这是一个值得纪念的日子。
经过没日没夜的测试，秦-DMI终于完成了台架测试阶段、实际路况试验、走到了全面投产的环节。
只是，一个棘手的问题摆在陆锵的面前，销售总监张文杰找上门来。
“陆总，这个汽车销售怎么处理，我们没有4S店……”
之前的五菱汽车，都是直接交给各地经销商，他们随意的在汽车城或者城郊租个大店的院子，就支起摊子做买卖。
五菱汽车即能拉人又能载货，客户以商用的为主，专卖店寒酸一点也没事，别人反而觉得你亲民。
秦-DMI就不能这么做。
三厢车的目标用户是普通的市民，按照之前的方法去卖，绝对是死路一条。
去店里的人不会买，要买的人不会去。
汽车马上就要销售了，一个靠谱的渠道都没有。
愁人。
陆锵翻了翻台历：“下个月，魔都车展就要开了吧？”
张文杰点了点头：“是的，下个月八号开馆，难道我们要去参展？”
作为炎国最大的汽车展，魔都车展是每个车企最重视的展会，每年都会有大量新车在展会中发布。
不过，那都和五菱无关。
去魔都汽车展参观的，都是奔着奔驰、宝马这种高档车型去的，参展的主力是通用、丰田这样的国际大厂，炎国国内的车企也就是凑个热闹。
就这，观众还不怎么买账。
久而久之，国内小厂家对于魔都车展兴致缺缺。
至于五菱这样生产面包、皮卡车的。
天生就和魔都车展绝缘。
以至于张文杰都没想起来，还有车展可以去参加。
“去搞个展位，让秦-DMI和秦-EV和大家见见面。”
在研发部的努力下，纯电版的秦也成功下线，现在正在进行紧张的测试，车展前肯定能够完成。