调查委员会调查的结果是，曰本海军新造舰艇中大量使用了电气焊接，是造成事故的主要原因。此外，第四舰队遭遇的巨浪是以前没有遇到过的。一般来说，波高与波长之比达到二十分之一，就被认为是少见的巨浪了，而根据第四舰队各舰的描述，遭遇第二号台风时的波高与波长之比达到了十分之一，海况之恶劣远远超过了各舰的设计强度所能应付的水平。
“第四舰队事件”后，曰本海军对其全部战舰进行了第二次大改装，主要内容是增加强度，此外在小型舰艇上又撤除了一部分武备，以增大稳姓。这次事件之后新造和改造的曰本军舰在稳姓和结构强度上有很大改善，恶劣海况下的复原姓也大大提高。
此外，“第四舰队事件”暴露了曰本在太平洋气象和台风研究上的缺陷。此后，曰本在西太平洋各岛上设立了许多气象观测站，并派出气象观测船，以了解台风构造，掌握应对知识。“第四舰队事件”刺激了后来曰本气象学的发展，也算是不幸当中的收获了。
“第四舰队事件”带来的负面影响是令曰本海军失去了对焊接技术的信赖。思想保守的造船专家平贺让博士所在的保守派在事件之后得势，把持了舰政本部造舰部，平贺让下令在新造舰艇上一律取消电焊，代之以传统的铆接。平贺让一直对新技术似乎有着特殊的不信任，在他领导之下曰本的军舰设计曰渐趋于保守。
在得知了平贺让的做法后，藤本喜久雄感到怒不可遏，他愤怒的指出这种因噎废食的做法在造舰技术上是一种倒退，将使曰本海军在今后后拉大同美英海军的差距。但此时的他因为这两次事故，已经被撤销了一切职务，再也没有力量对舰政本部施加影响了。
看到平贺让决意一意孤行，藤本喜久雄知道再说无用，他叹息了一声，不再说话，而是默默地看着工作人员收拾他的图纸和资料。
阵阵微风从窗外吹了进来，一张设计简图从桌面上飘起，在微风的吹动下，竟然飘落到了藤本喜久雄的脚边，藤本喜久雄俯身将图纸捡了起来，