陆地巡洋舰真的能跑的比马还快。
德国现在也有很多人开车了，因为现在德国的大部分政务员都有汽车了，这玩意也不是特别贵，而且又是德国的国家企业，很多人都会买一辆回家，没别的，可以装逼，而且用还是可以用的。
最重要的是够经济，德国的首批汽车大概卖一千英镑左右，没什么人买，太特么贵了，英国人看了都摇头，本茨甚至还被嘲笑是德国工程院最捞的那一个。
其他人都是花小钱造大牌，就本茨是花最多的钱造最贵物的玩意，人家玩命往大的造，本茨成天想着怎么把汽车变小。
后续又把成本压下来了，一辆半包围结构敞篷的汽车，普遍一辆五千到六千欧元，一辆比较高端的汽车则贵一点，到一万欧元左右，这个价格还算比较正常的，平均每辆车赚一点点，还有国家补贴，全国也就奔驰公司整汽车，一年的销量就几百台，日子只能说是勉强能过。
毕竟速度慢，功耗高，还没车顶，下雨天开不了一点，声音又大，一天跑一百公里都够呛，所有人都不看好这玩意，俾斯麦都差点要骂一句奇技淫巧了，但奥古斯特喜欢啊，成天想着把那个勾八大炮安这家伙上面，这把总参谋部都给整不会了。
好家伙我们的一门大炮就比它两辆车都重了，马拉着都费劲，跑个几百公里还得好几匹马换着拉，你这玩意自己拎着自己都跑不了多远，四个轮跑的汽车最高速度比不过人家两个轮蹬的自行车，要你何用，老毛奇也表示以他的经验，这种东西日常用一用还可以，贵族有点闲情雅致很正常。
但作为战争工具还是不太行，因为效率和速度很重要，这种小车根本就没办法满足这些需求，或许未来可期，但现在不行。
而在军队中对此表示支持的高级军官也就莱温斯基和伦德施泰特，他们都觉得这小汽车挺好玩的，他们也是军队里最早开上小汽车的，他们在军队中算是非常年轻的，只有三十几四十岁出头而已，他们对这些小玩意也比较感兴趣。
总的来说，对于汽车