点。
高振东和他们约了时间，第二天是不可能的，搞180火的同志一个晚上想赶到京城非常困难。
在防工委、陆装局的兴奋里，还有风雷厂的一点点遗憾和期待中，他们告别了高振东。
——
差不多同时，老毛子家。
利诺奇卡拿着一份文件，脸上带着一种奇怪的神色，找到了部长同志。
“部长同志，我们南方的同志向我们提出了一个奇怪的采购需求。”
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“是么？我的达瓦里氏，到底有多奇怪？”
对于部长来说，已经日渐成熟的利诺奇卡都感到奇怪的事情，那的确值得好好的过问一下。
利诺奇卡把一份文件放到了他的面前。
“他们在向我们求购已经停产的别-6水上飞机。”
别-6是老毛子S2之后设计生产的一种水上巡逻机，49年投产，55年就停产了。
我们在55年进口了6架，号称当时我们最贵的飞机，有多贵？这东西一架能买15架米格-15……
但是贵虽贵，东西还是不错的。
5000公里左右的航程，16小时的滞空时间，4个挂架最大4吨的外挂重量。
从硬指标来说，有不少比它的继任者别-12甚至都要优秀，特别是航程和载弹量方面。
最神奇的就是，一架别-6在参加比武时，因深水炸弹故障凌空爆炸沉入水中，居然一个人都没有牺牲，仅一人受伤，更神奇的是，这架飞机几天后被捞出来，我们还给修好了……
当然，这货也不是没问题，最大的问题就是起落架，这货的起落架是要在水里现装现拆的，但是想想航程和载弹量，估计我们是忍了。
带着一丝好奇，部长同志拿起文件仔细看了看：“他们要18架？弗拉基米尔在上，他们怎么不要求把我们的生产线也买回去？”
别-6的具体生产数量有很多种说法，但是比较统一的是，只有120架