驳，只是笑了笑，然后转头看向小夏：“对了，如果我想在那边弄网络，你有办法没？”
“大哥，你为难人啊。不过你既然诚心诚意的问了，那莪就去给你联系一下试试。你打算怎么操作？如果可以的话，服务器放在这边也没问题，我有办法拉线过去。”
“那就好办了，不过钱可不便宜哦。你要多大范围的网络？还有，你打算用什么接入网络，他们能看得懂么？应用程序怎么办？平台呢？你总不能让他们上pdd吧，快递
“行吧……这个事暂时先放一放。”
马林听完也是觉得自己天真了，这个互联网其实就是代表着一次产业的革命，哪有那么容易弄成的……到时去把概念跟图书馆他们聊聊看，看看能不能开发出来一个魔法世界互联网吧，什么都生搬硬套只会害了自己。
互联网是暂时不玩了，先干实业吧。
这实业嘛，十五天弄一千四百辆神奇的小卡车，这其实还真不难，老外是真不懂什么叫赛博中国。撞过大运的朋友们都知道，两年前全国重型卡车产量大概是四十万辆，而跟马总合作的重卡企业有三家，分别是一天极限产能1600的福田、年产能10万的大运和一个专生产实验型号的魔都某不知名小厂。
生产线是现成的，上去就能干，两家同时干，半个月都够对方签收了。至于其他的东西那更是轻轻松松，真不是吹牛逼，就茶尼斯的产能都不敢想在战争时期如果需要爆产能会有多恐怖，感觉就跟上世纪五十年代到八十年代的巅峰鹰酱差不多，甚至还要更强。
一个电话过去，那边答应了一声，马总再把钱这么一打，合同直接过两天补都行。这从订单开始到安排生产再到第一台车下线，就三个小时，到第二天早上的时候，订单就已经完成了十分之一。
至于配套产品，钱到位一个礼拜之内货就能把院子堆满，马总这边只需要负责总装就ok，因为是模块化的设备，从订单下达到第一批车开进来，再到总装下线其实也不过就一个礼拜，然后就开始发货了