之上，所总结出来的经验教训。
就像提议各地加快修建高速公路
如果是按照现有的经验和观点，根据目前的经济实力。
各省肯定觉得如今汽车保有量很少，未来增长速度也并不会很快。
所以修建双向四车道的高速公路，足够满足未来很多年的需求。
而且他们连省会城市，都不一定愿意建绕城高速公路，纾解城市交通、分流过境车辆，更别说那些地级市了。
就像京海，能修建一个环城大道，都已经算是比较超前的了，谁又能想到修建一条环绕城市的高速公路呢
然而
穿越而来的徐雷，当然知道这样的判断是极其错误的。
未来的经济增长，会极为迅猛。
物流行业会蓬勃发展，各种货运车辆会数量暴增。
而且越来越多老百姓会买车，私家车的保有量会与日俱增。
假如还按照现在的思维去规划、去修建。
那么就会像另一个世界那样。
城市越大，堵得越惨。
不管是高速公路，还是交通主干道，没几年就严重超负荷。
为了缓解交通，就不得不劳民伤财的，各种改扩建。
如此一来。
自然只有设计施工等相关单位和人员赚笑了。
而老百姓和司机们，则相当受苦。
城市变成了大工地，到处都是各种打围施工、哐哐哐的施工不停。
不仅出行不便、噪音污染，经常还有渣土车横冲直撞，制造无数惨祸。
看似热闹非凡的建设盛况，其实纳税人的钱，也就这么被烧没了。
所以
与其将来再劳民伤财的改扩建，还不如现在就超前规划、超前建设。
针对将来必然会迅猛扩大面积的城市。
那么绕城高速、城市主干道、地铁、轻轨等等，能安排的统统安排。
免得将来经常各种挖挖挖、修修修，搞得没完没了