叫塔卡尔·弗兰克·斯莫利特，塔卡尔是他的姓氏，这个姓氏如果是放在印渡那也是属于高种姓，属于刹帝利这个阶层。
其次就是利兰汽车公司印渡的负责人代表，马克斯·杰米。
这一次，主要还是跟塔塔汽车公司形成合作关系。
博城这边，主要是把的捷豹，路虎，还有就是罗孚，帝江，迈凯伦这级款车型授权给印渡，让他们来提供生产，对外宣称就是鹰国人授权。
实际上，却是博城，利兰汽车公司，外加塔塔汽车三方合作0 ........
塔塔汽车负责渠道，生产放在华夏，江城赚一波代工费，然后，汽车在印渡销售之后，其中的利润，塔塔集团拿下五成，剩下的五成则是属于利兰汽车公司和博城集团的，这两家利润在平分。
宣传口号江城都想好了，女王座驾，定位为城市精英，针对金领、律师、官员、企业家等高种姓群体，让印渡人可以开的上女王的座驾。
至于全部的生产零件，则是放在东北生产。
生产出来，出口到印渡，然后再来贴牌。
倒不是江城舍不得在印渡开建工厂，把零件给你运过来自己组装问题也是不大的，但是，江城还是担心，按照印渡人的尿性，江城严重怀疑他们生产出来的汽车问题不是一般的严重，那怕是组装，江城都是不太相信的，而且，印渡根本就不可能把产能爆出来。
汽车质量有问题也就算了，汽车的成本也会提高。
而塔塔集团自然也是知道这一点。
也就干脆直接的答应了这一点，能组装起来不出问题就不错了。
而售后这个问题，还是需要江城从华夏这边安排人过来。
这是脏活和累活，江城只能安排一些懂英语的华夏人过来，需要了解售后会出现的的问题，然后予以改进，一直以来，江城最为重视的还是售后问题。
塔塔集团愉悦的选择了合作，同时建立塔塔汽车公司，宣布印渡造车 从今天开始。
首先