只是困在一个小岛上面，内部厮杀。
这实在是太恐怖了，
江城咬死了就是不给车载系统，你爱咋办咋办。
而且，我现在就是不给你是车载系统。
想要绕开江城的专利壁垒，这太难了。
而且，更加恐怖的是，只要江城愿意，他完全可以把这个车载系统的价格继续压低，压低，再压低。
不止如此，江城的优势也绝对不是这些。
除此之外，在今年年初，博城正式推出了自己的发动机。
鲲鹏2.0，搭载的动力是3.0升直列6缸的发动机，而它再被改装过后，更是让起步500马力，马力过千这件事成为了现实，更重要的是，江城还是安排了电喷系统，这完全是博城自己设计出来的电喷发动机，对于省油这个等特点，那是完全碾压了岛国车企。
而事实上，这也是丰田一直在研究的技术。
这个概念，这个技术，其实很早之前就已经提出来了，但是如何应用到汽车上面，这是一个很大的难题。
一直以来，就是没有突破出来。
而现在，江城居然搞出来了。
这就要更加的省油，而且，也会更加的延长发动 机的技术。
其次就是生产。
一方面是建立在低廉的劳动力上面，同时，还有就是产业链。
从最源头的机床生产，再到人员培训，以及最后的组装过程，这个价格实在是太便宜了。
实际上，丰田也是考虑跟漂亮国合作，增加漂亮国工人的就业，提高他们的收入，以此来换取漂亮国给自己的销售渠道。
但是，事实就是，你丰田卖的再好，这一块的市场始终不是我的。
那像是江城这样，只要跟他合作，就可以拿下五成的利润，而且，渠道和销售还是自己的。
只要自己不愿意，随时就能掐断彼此的合作。
当然，反过来说，江城也是拿捏通用，福特，克莱斯勒的软肋，真正的