离缩短一倍，带来的经济效益绝对非常可观的。
说实在的，杨元钊从来都没有担心过钢材的销售问题，现在的众多董事，在杨元钊的忽悠之中，没想到钢材销售的问题，中国，暂时没有那么多的刚才需求量，当这个市场培养起来的时候，这个需求量会达到一个让人难以想想的程度，现在这种情况下，这些钢堆在这里，就是堆在这里，产生不了丝毫的效益，一旦在詹天佑的帮助下，变成铁路，才能够让钢铁厂的威力发挥出来的。
“500够了。”
“那之前那个呢？”
“之前，昨天你看的那个！”
“250吧！”
虽然之前的钢轨的成本，跟现在钢轨成本相比，只是差了0.5元，可是一个是最好的，也是最佳的产品，另外一个却是差一点的，别看差了一点，价格上面，就是不能相比的，如果杨元钊是一个真正的资本家，想要获得巨额的利润的话，他绝对不会把42公斤每米的钢轨投入，37公斤每米的钢轨，也绝对可以称得上这个世界一流的，即便在美国，也只有有限的几条干线铁路，能够达到这个标准。
250一米，比12公斤的轻轨的贵了差不多一倍，可是它的重量却是三倍，詹天佑一脸的后悔，他的京张铁路，如果全部使用这个重型钢轨，别说是本身质量得到的提升，就算是本身的投入，一米的投入也不会多多少，最多，多支持出200万两，可是整体铁路的效果，绝对跟现在不一样的，可惜，京张铁路已经建成了，再怎么的后悔，也无法选择了。
确定了西北拥有极为合格的钢轨，再加上的庞大的生产能力，50万吨的钢轨，已经可以建造很多的铁路了，以这个时代的铁路建设周期，动辄就是数年，也就是说，他最起码能够在接下来的几年之中，为中国提供一条干线铁路，甚至是几条。
干线铁路，这是在中国绝无仅有的，只看轻轨铁路，就能够创造那么大笔的财富，干线铁路，对于工业，对于商品的流动，特别是人的流动，拥有这让人无法想