特别是中国越来越多的受过教育和高等教育的学者进入到研究领域，已经发展成为中国海上科技的核心。
几年的时间，在实际制造战舰之中学习，在拖拽水池，风洞试验，高压台，等实际的，造价高昂，甚至设计精巧的各种实际机器，特别是计算机和辅助系统的进入，让以往的战舰设计动辄数月，甚至是数年的情况发生了改变，造舰变成了一件简单的事情，只要懂得基础的设计方法，然后按照。想象力和基本的要求，就可以设计出一个模型，然后把模型拿到各种的检测台上进行系统的检测，就能够得到最终的结果，以判定这个计划是否要继续下去。
作为整个人类历史上，最大的人工造物，战列舰的设计周期相当的漫长，从无畏舰开始，甚至到超无畏，英国和德国战舰设计，都是一脉相承的，一方面，有成功的经验可以吸收，另外一方面，以往得到的教训，会在接下来进行调整和修改。
在英国来说，他们主力舰都是选择比较成熟的方法，可是在外购战舰和销售战舰上面，就大胆了许多，比如的传说之中的七炮塔圣物，还有许多奇葩的战舰，说白了，就是尝试，花别人的钱，验证一下不完善，或者是新锐的做法，这就是英国减少成本的做法，在历史上，七炮塔圣物是失败的产品，金刚级却是成功产品。
各占百分之五十，或者是更低的几率，为的就是避免浪费，别人的战舰还好说，自己的呢，是渐进的过程，看到了才会修改，当一艘战舰，出现较大的问题的时候，也无法完全的回炉，只能够用种种方法弥补。
各种航模试验，甚至是有针对性的试验，可以在实验室之中就发现问题，直接对设计进行修改，这样设计出来的战舰，每一个都是相当成熟的，这种情况之下，战舰的设计是很快，甚至制造之后，海试和列装的时间也大大的减少。
杨元钊首先的来到了战列舰的实验室，把海军的主力舰的图纸交给了设计师周同斌，他是曾经北洋设计师，毕业于福州水师学堂，并且派往英国，作为三海观察员，后面