这位显然是这次来基地的梅赛德斯公司技术团队中的带队人的设计师面前刷好感度，至于这些好感度有什么用，施拉姆当然是有计划的。
组装调试设备自然没飞行员什么事，不过搬搬零件，送送工具还是可以胜任的，随着几个人抢着帮忙用推车运来一桶桶燃油和一箱箱弹药后，飞行员们的兴趣也越来越高了。
随着燃油注入油箱，机库里开始进行发动机的地面试车，这对飞行员们来说没什么新鲜的，因为平日里自己的飞机也要做同样的工作。
不过当一些结束试车的飞机的后机身用支架支撑起来让机身处于水平状态，并且有机械师在飞机的正前方的机库壁上贴上靶纸的时候，他们都知道自己最想要看的环节就要开始了。
“哦哦，机枪还真是装在机头里面啊。”
“看上去装弹比较麻烦，而且出故障了也不好维修吧。”
看着机械师打开机头的舱盖向里面装填弹药，飞行员们感到十分新奇。
“原本我们也曾经将机枪直接安装在机头上，暴露在外，虽然这样的确装填弹药方便，出现故障也比较容易维修。不过一来这样射击时的枪口焰会影响飞行员的视线，所以我们将机枪装在机头里，因为气冷式机枪体积比较小，而且我们的新发动机比较紧凑，因此机头里的空间是足够的。”容克斯介绍到。
其实这也是约亨的要求，机枪装在机头内在可以提高机头线性的流畅。现在发动机马力不高。飞机速度不快，所以空气阻力的影响看不出来，但是未来飞机越来越快，在外型上降低空气阻力几乎达到了吹毛求疵的地步，甚至连飞机表面的漆面抛光处理工艺不过关都会严重影响飞机的速度，这对现在这些用着粗糙的帆布蒙皮的玩意来说是不可想象的。
不过现在虽然看不出来，但是以现在的技术条件能做到的技术干嘛不去尝试？一战时期大量战斗机机枪外置是有原因的，比如使用马克沁机枪的型号因为枪管外的水套的体积太大，就算改成气冷型的马克沁。其镂空的金属套依然不