“我们先来说说直通式甲板的好处，虽然你们现在还在摸索阶段。飞行员肯定希望能够舰船以相对较缓慢平稳的状态为他们提供较为平稳的起飞条件，但是这并不是将直通甲板起飞飞机的最好运用方式。”
“为什么？陛下？”提尔皮茨疑惑的问到：“我们的水上飞机母舰的航速本来就不高，需要回收飞机的时候也必须低速航行，一个平稳的平台对于飞机起降来说不是更加好吗？”
“但是我们的新舰船并不具备陆地上那样长的跑道，因此尽可能的提高飞机的机翼能够得到的升力极为重要，因此让舰船在逆风的情况下高速航行以提高飞行甲板上的通过风速，这样就能大幅缩短飞机的起飞和降落的距离，假设舰船的航速有20节，而此时风速有10节，逆风航行下甲板上就能得到30节的甲板风，这对飞机的起降都会起到巨大的帮助。”约亨解释到。
一路顺风这个词对飞机来说可不是什么好词，因为顺风时，飞机看上去相对地面达到了足够的飞行速度，但是实际上此时的机翼获得的升力并不够，那么就会导致飞行事故。这也是空速管的重要性，通过空速管感受飞行时空气带来的压力，来得出此时飞机的真正飞行速度而非对于地面的相对速度，来判断此时飞机所获得的升力是否足够。反过来，逆风则可以在对于地面相对速度较低的情况下就获得较高的升力，从而大大提高飞机的起降性，这对于航空母舰这种跑道不够长的海上机场来说至关重要。
道理提尔皮茨虽然不能十分明确的领会，但是他也能意识到这的确对起降能起到不少的帮助。因此立刻说到：“如此一来，飞机母舰不仅需要较高的航速，而且需要良好的操纵性，以便能迅速调整航向，占据逆风的位置。”
“没错，因此你们如果要将兰号改装成飞机母舰的话。最好对其进行全面改造，操纵性和航速都要提高，动力系统最好也换成纯燃油锅炉，这样排烟也不至于浓烟滚滚，搞得甲板上空全是煤灰，这样影响飞行员视野，也很不安全。”约亨指示到，兰