尬了。
“上帝啊。我当初是怎么说的？”约亨打断了提尔皮茨的话，扶额说到：“转缸式发动机是没有前途的，西门子的那些家伙们老老实实的去搞好海军的蒸汽轮机就行了。”
也难怪约亨这个样子，因为当初被约亨一口否决的西门子发动机，就是未来根本没有发展前景的转缸发动机。
早在陆军刚刚开始组建齐柏林飞艇部队的时候，西门子就看中了为齐柏林飞艇提供发动机这个相当有前途的市场。而且以西门子自己本身在舰船动力领域的技术能力，加工航空发动机难度并不大。
不过想要和bmw的液冷发动机打擂台，那么就必须要拿出不一样的东西，而西门子的做法是向法国引进了土地神公司的7缸80马力转缸发动机，也就是拉姆达发动机。这款发动机在历史上的德国授权版奥伯乌尔泽尔u.0发动机，也就是福克e.1战斗机的发动机。
这款发动机80马力的输出的确和齐柏林飞艇最初使用的发动机功率相差没多少，然而很快bmw公司拿出的110马力发动机就立刻让西门子公司想要向军方推进这种发动机的计划胎死腹中，毕竟30马力的差距不是那么好弥补的。
而bmw公司还在研制更大功率的发动机的消息对西门子来说也不算秘密，因此西门子公司决定在这款转缸发动机的基础上下功夫。准备和bmw公司在陆军新飞机的发动机选型上一较高下。
事实是，他们的确干的不错，他们将两台拉姆达发动机串联起来，从单层7缸变成了双层14缸，输出马力提高到了160马力，对此西门子公司对此信心满满。
不过现实再次给了西门子公司一个打击，bmw公司拿出的新发动机输出功率又比自己高了10马力，陆军自然最终选择了bmw。
不过天无绝人之路。海军倒是对这款新发动机表示出了兴趣，对于当时还没有战斗机的海军来说。10马力的差距并非不能接受，而且液冷直列发动机在海军实际使用中出现了诸多维护保养上的问题，因此