克和亚历山大港三地的“喷火”战斗机只能各自为战，很难互相支援。
亚历山大港和克里特岛、图布鲁克之间是绝对无法支援，而克里特岛和图布鲁克之间只有350公里，喷火飞机的航程倒是够得着，只是打完后回不去，只能在当地的机场降落，这会大大增加地勤的压力。
喷火因为是液冷式发动机，对于地勤维护的要求本就比使用风冷发动机的福克零式要高。如果还要时刻准备为额外出现的大批喷火飞机提供维护，那么地勤人员的数量就必须大大增加，而且还要准备额外的配件、弹药和油料，这又会增加后勤的压力。
就算克服了后勤和地勤的重重困难，克里特岛和图布鲁克港部署的喷火飞机相加也只占整个东地中海战区的喷火飞机的60%左右，在数量上仍然处于绝对劣势。而用来补充喷火飞机数量不足的飓风飞机、P-39飞机和F2A式战斗机，又完全不是福克零式的对手。
而且，地中海英军的空中力量现在还缺少对地和对海攻击的利器。由“剑鱼”鱼雷轰炸机、“大青花鱼”鱼雷轰炸机、“布伦海姆”轻型轰炸机和“威灵顿”重型轰炸机构成的对地对海打击力量，在实战中的表现非常令人失望。
“布伦海姆”轻型轰炸机和“威灵顿”重型轰炸机对水面舰队基本没有威胁，而“剑鱼”鱼雷轰炸机、“大青花鱼”鱼雷轰炸机的生存能力又实在太低。一旦遇上敌人的福克零式，很容易打成全军覆没。
因此在“东地中海大海战”后，英国地中海舰队宁愿让F2A上舰也不肯再要动辄就全军覆没的“剑鱼”和“大青花鱼”了。所以现在部署于地中海的“剑鱼”和“大青花鱼”都成了岸基飞机。
而英国的两艘航母也失去了对舰攻击的能力，成了单纯的“护航航母”。可与此同时，英国地中海舰队的4艘“伊丽莎白女王”级战列舰却很难和包括2艘“维内托”级在内的5艘意大利战列舰对抗。
“针对目前的被动局面，中东司令部和地中海舰队认为必须增加岸基飞机的