数量，采取和德意联军相同的以空制海战术。同时，还要尽可能增加地中海和中东战区的地面部队，以加强克里特岛和北非的防御。”
听到克拉奇利海军少将提出要增加飞机和地面部队，帝国总参谋长迪尔爵士皱着眉头问：“可是我们要怎么把飞机运去东地中海呢？现在失去了马耳他岛，从直布罗陀到东地中海的空中转场路线已经不存在了。飞机只能通过海运绕过非洲才能送到亚历山大港，这需要至少1个月时间。”
在马耳他陷落前，英国飞机可以从直布罗陀起飞，或是从位于西地中海的航空母舰上起飞，利用夜色掩护前往马耳他，在马耳他加油后再飞克里特岛。而地勤人员和飞机配件，则同样可以用运输机走直布罗陀-马耳他-亚历山大港的路线输送。
但是现在马耳他一失，从直布罗陀直飞克里特的航程长达2700公里。虽然从美国租借来的DC-3运输机的航程还能够得着，但是因为要多载燃油，因此空运的效率就大大下降了。
“可以从印度、缅甸、马来亚和新加坡抽调飞机。”克拉奇利说，“地面部队也从印度抽调，只有这样才能在德国和意大利人发动进攻前加强克里特岛和北非的防御。”
“可是最近日本也在蠢蠢欲动，不仅拒绝从法属印度支那撤退，还不断向那里增兵，最近又强迫暹罗王国接受日本保护。如果我们抽调了东南亚和印度的兵力，日本的威胁如何应付？”
马上就有人提出了不同意见，现在的大英帝国还是一个世界帝国，是人类有史以来最庞大和最富庶的大帝国。而印度、缅甸、马来亚、和澳大利亚都是这个大帝国的一部分，而且是相当宝贵的财富。
在日本夺取法属印度支那后，英国在东方的地盘就处于日本刺刀的威胁之下。因此英国政府不得不在欧洲和地中海战场吃紧的情况下，向新加坡、缅甸、马来亚和澳大利亚（包括新几内亚）增加兵力。
“但是现在东地中海才是最重要的，一旦我们在那里失败，德国和意大利就会控制苏伊士运河