当然。
还不是高兴的时候。
危险，远没有结束。
定位S让坦克开始转动。
只不过从直接掉车，转换成侧向掉车。
从而多争取了一点时间。
下面，林战要找到第二步大仰角机动的衔接爬升平衡。
爬升平衡至关重要。
此刻坦整个右侧都斜着倾向弹坑。
能不能改变。
将决定脱险成功与否。
如果不能理解林战所处局面。
用简单的大白话解释，这就好比在两栋楼之间高空走钢丝，很不巧，你的身体歪了，而脚下支撑只有一根钢丝，你必须马上调整回去，但是，你不能调整过大，要不然，晃两下就会掉下去摔死。
坦情况差不多。
方向舵任意微小的疏忽，无论是打向过快还是过慢，都会导致大车滑到坑里。
必须控制车身，在摩擦抓地足够前，保持一个正向态。
这对驾驶人员的技术和盲判水平要求极高。
“坦克自重4吨，减除外挂油箱、雷达、红外，44.吨，设目前倾斜4度为，设坦克履带摩擦力kf为A，设引力G=44.×.牛顿，侧斜战术爬升角应为，=机械做功匹推力/A—G（4+）.......既坦克倾斜44度时转换机动，就是现在！！！”
“大仰角战术爬升！！！”
林战大脑狂暴计算。
猛地拉驻车，油门推到底，档位从/速干到满速。
这一刹那。
上尉人车合一了。
坦克就像他的身体延伸。
通过计算机械做功。
让他的机动意图在现实里得到延展。
瞬间，呼～轰！
坦克爆出类似跑车加速的气动轰鸣。
柴油排气管吨吨吨排放灼热的黑色尾气。
整个车内，弥漫呛人油料气息。
引擎狂吼，仪表盘转速极速飙升。