格局就会发生新的改变。”
又比如：“别觉得网约车看起来抢眼，其实规模还很小，把目光放到城市交通市场看，就谈不上什么垄断了。根据麦肯锡的报告，2015年全国城市出行4000亿次，市场规模8600亿美元，网约车占交通总量只在1%以下。”
然而，并没有太大用处。
或许正如关煌所说，有时候之所以有第二名存在，只是因为大家不喜欢第一名。
许涛甚至在微博上调侃：
“……如今做到垄断的公司都假装他们没有垄断行业，因为他们想躲避政府的干涉和管理；而没有做到垄断的公司会假装自己很特别，貌似做到了行业垄断，以此来吸引投资者与顾客……”
杨雄也冷嘲热讽：“超人公司四处出击，自己的屁股还坐不稳，光想着拓展业务。”
钱贵在他微博下互动：“兄弟，这话怎么讲？”
杨雄：“数据显示，易到的用户量和使用频次都很高，神州专车的表现也很抢眼，超人在这种情况下还敢乱来。”
钱贵回复：“听说关煌在内部会议提出了冲顶千亿美金的目标，既然画饼了，总得找点事情做，要不然，怎么去忽悠投资人。”
杨雄：“所以说，关煌被胜利冲昏了头脑，看不清超人自己的致命缺陷。”
许涛发现两人在网上互动，也忍不住参与进来，“兄弟，愿闻其详？”
杨雄把从宁教授那里听来的观点，整理一下发到网上，
“超人提供的是一种本地化服务，它不具备跨地区的网络效应。也就是说，一家本地公司，是完全有能力在一个地区市场，挑战它这样的巨头。”
“因为单个城市，比如北京的司机和乘客，很难对另一个城市，比如上海有什么帮助。这就跟像微信、Facebook这样的公司差别很大。超人虽然做的很大，但是，没形成自己的护城河。很容易在局部地区失衡。”
钱贵发了一个恍然大悟的表情，“你这么一说，我就懂了。”