刘成军所驾驶的歼-10C是除黑丝带之外技术最先进的国产战机，其机载雷达是一颗有源相控阵雷达，但是，自从对李海失去探测之后，他就再也没有重新追踪到李海的踪迹。
这个情况至少说明了一个问题——通过有效的战术机动，是可以避开先进雷达的跟踪的。
这恰恰是我军一贯以来的建军思想——以人为本。
对雷达部门而言同样如此。
用一句时髦的话来说，李海一次恢复性飞行训练，把海八师和海岛上的雷达部门拽出了舒适区……
现在的刘成军脑子里是这样的：原来兄弟单位已经走了那么远，原来自己是那只在井底的青蛙！
刘成军意识到，即便没有李海过来进行恢复性训练，海八师迟早也要走出舒适区。
他想起他刚当中队长的时候，当时飞的是飞豹，当时整个海航部队在搞空战训练的时候，依然是遵循高度差原则，即攻守双方在进行空战对抗时要保持高度差以避免相撞。
而当时，空军已经取销高度差有一段时间了，而且已经有了相当的效果！
海航部队在这一块相对落后是客观事实，后来痛定思痛，狠下心来贴近实战搞训练，很快就追上了空军，在三大竞技比赛里取得了不俗的成绩。
原以为已经可以和空军老大哥平起平坐了，没成想，现在又落后空军老大哥一大步了。
或许有人说，那是因为空军出了李战这么个传奇人物，这么说的话，空军就要反驳了——李战同样在海航部队工作过，而且还做了很多工作！
李海是李战的关门弟子，连他都只能摸到西部鹰隼的及格线，而李海属海航部队新一代飞行员中的佼佼者，那么可想而知其他人与空军同行的差距有多大。
今天的飞行给了刘成军极大的打击，他心想，海航部队痛定思痛的时候又到了。
“报告！一号站余副站长要见洞拐号机的飞行员！”一名通讯员跑过来报告，“刘副，他们人在过来的路上了。”