三个方案，提供给了西北。
三个方案，其实是在两个地方，其中的一个地方，有两种的设计方案，一个是大一点的，甚至有可能扩建到3ooo吨级的海港，另外的一个则是只有15oo吨级的极限能力，不过那里的环境极好，投入小，旁边的地域，甚至可以作为军港存在。
用驱逐舰，帮忙把东西送到了西北之后，杨元钊想了一下之后，直接决定把那个3ooo万吨作为主港，顺便的，也要求设计院完成15oo万吨的设计，因为那两个位置相隔的并不远，只有12公里左右，未来的中东可是一个繁忙之地，哪怕是为了一战，也需要预留，否则，真的当货物的总量上升到一个难以想象的程度的时候，铁路的运力可以增加，但是海港却变不出来。
两个都要设计，为此西北又多付出了5o万美元的资金，一只羊也是赶，两只羊也是，贝伦斯并没有拒绝，只是按照设计进行，甚至会在西北的要求下，进行了部分的预留。
杨元钊不懂海港，但是他却见过海港，后世的海港已经普及了集装箱码头，集装箱用更加方便快捷的方式，成为了世界的主流，可是合格时代，还是普通的散装和人力机械相结合的方法，少部分的地方使用塔吊，却没有后世那么庞大的龙门吊。
预留了龙门吊和集装箱货场的位置，这样只要西北掌握了海港的兴建，未来肯定可以比较容易的进行集装箱码头的改进，到时候，这个可能会扩展到3ooo万吨，甚至是45oo万吨的码头，说不定能够翻一个跟头，哪怕德国需求的资源再多，接近一亿吨的级别，也足够让德国的实力得到巨大的加强。
码头的设计如火如鱼的进行了，贝伦斯甚至给出了部分的清单，做出了一些土方和人员的要求，一些基础的设施，就需要向中东集中了，中东为了建设巴格达铁路，已经集中了数十万人和大量的机械的，可是筑路机械和修建海港的，这是两回事，虽然会通用，可是杨元钊宁可全部由国内运来，港口和铁路，在他看来，是两位一体的，都不能够放松。